Transilien Ligne P : Pour le maintien de la soudure tarifaire

 

  

Pour le maintien de la soudure tarifaire : C’est le titre de la pétition en ligne depuis le 2 février,

sur Change.Org lancée à la fois par l’association CDIU (Comité de Défense des Intérêts des Usagers de la Ligne P), l’association ADULT (Association de Défense des Usagers de la Ligne Ter Vallée de la Marne en Champagne-Ardenne) et le Collectif ligne P. 

 

Ce lundi 09 février à 19h28,  la pétition rassemblait déjà 898 signatures vérifiées. « Preuve s’il en est que le sujet pour les habitants et usagers est d’importance, souligne Christine Pérardel Guichard

du Service Com’ du CDIU. Nous invitons toutes et tous qui ne l’auraient pas déjà fait à signer cette pétition par le biais du QR Code. »

 

  

  

 

 

Pourquoi maintien ? 

 

Christine Pérardel poursuit : « La Région Hauts-de-France s’est positionnée tout dernièrement lors de la venue du vice-président Transport et

la convention ne sera pas modifiée.  Quoiqu’il en soit, même si la convention actuelle inter régions n’autorise pas cette soudure tarifaire entre

deux titres régionaux, au motif que les gares sont situées au-delà des 75 km, la pratique existe et perdure depuis plus de vingt ans. 

 

Et comme les usagers nous le disent : les deux titres étaient vendus et surtout acceptés à bord des trains par SNCF depuis des décennies et

des contrôles il y en a toujours eu, surtout sur la portion Nanteuil-Saâcy / Château-Thierry. 

 

Une incompréhension est grandissante parmi les usagers, qui depuis mai dernier, sont sujets à amendes et réprimandes en tous genres, au quotidien, voire à informations contradictoires même sur les canaux d’information Transilien. Des usagers malmenés également, car obligés de descendre

d’un train pour prendre le suivant ou devant valider leur titre en deux temps trois mouvements et remonter dans le même train. 

 

La situation doit être réglée rapidement désormais car selon le témoignage d’un conducteur, les gens se mettent en danger en agissant de la sorte. Certains conducteurs sont sollicités même pour augmenter les temps d’arrêt en gare de Nanteuil-Saâcy. 

 

Nous avons pris la décision d’interpeller l’autorité organisatrice IDFM sur ce sujet majeur de sécurité sur une ligne dont elle a la gestion d’un bout

à l’autre, jusqu’à Château-Thierry. 

 

Si la soudure tarifaire pratiquée pendant des années et n’ayant aucune existence juridique est tout bonnement supprimée, l’usager verra son coût mensuel de transport doubler, puisqu’il sera obligé de prendre un abonnement TER pour l’ensemble du parcours jusqu’à Paris Est.  Il paiera également une partie de son voyage deux fois : par le Navigo et par l’abonnement TER. Et comme certains usagers nous l’ont fait remarquer : On va devoir prendre un abonnement TER pour monter dans un train transilien (omnibus) dont le confort est tout de même bien moindre. 

 

Certains résignés ont décidé d’ores et déjà de se replier sur la ligne TER au départ de Château-Thierry, d’autres ont le projet de rallier en voiture

ou covoiturage la gare frontière de Nanteuil-Saâcy, voire Marne-la-Vallée (RER), d’autres de déménager. 

 

Que dire des habitants et usagers, tentés et récemment installés, à qui on annonce une tarification qui se voit doubler un an après ! 

 

Notre association réfléchit à une prochaine action, car aujourd’hui, la frontière des 75 km n’a plus de réalité terrain : Combien d’usagers travaillent

à 100 km, voire plus, de leur domicile sur l’ensemble du territoire national. Il serait temps de réfléchir à une tarification cohérente et juste équitable. » 

DB

Crédit photos : CDIU